2023即将到站在这里对过去忙碌的一年说句再见下一站2024让我们对美好的明天充满期待。

　　回顾2023年，我国城市轨道交通建设事业持续发展，根据中国城市轨道交通协会发布的《2023年前三季度中国内地城轨交通线路概况》，截至2023年9月30日，中国内地累计有58个城市投运城轨交通线路10841.59公里。新增城轨交通运营城市2座，新增城轨交通运营线路493.49公里。其中，北京城建勘测设计研究院(以下简称北京城勘院)承担了新增城轨运营线路中大多数的业务。

　　过去的一年，北京城勘院坚持秉承保驾轨道交通建设、护航城市安全发展的使命，围绕首都高质量发展，振兴东北老工业区，京津冀、长三角、成渝双城经济圈、大湾区等区域协同发展的国家发展战略，不断为我国城市轨道交通事业贡献专业技术力量。

助力北京城轨运营里程跃居全国第一

　　12月30日，北京地铁17号线北段(工人体育场—未来科学城北)、16号线剩余段(榆树庄—宛平城)及苏州街站、11号线西段剩余段(金安桥—模式口)开通试运营，新增运营里程29公里。至此，北京市城市轨道交通运营总里程达到836公里，跃居全国第一。

　　北京城勘院参与了新开通3条线路全线的勘察、第三方测量，17号线北段全线的第三方监测、16号线剩余段及苏州街站工程降水设计工作。面对沿线环境条件复杂、地下水丰富，施工难度大的挑战，北京城勘院采用地质调查、综合物探、钻探(含水平钻探)与室内试验、岩石薄片电镜等多种勘察测试手段和专项研究，准确查明了沿线不良地质作用和特殊性岩土，并根据工程特点提出了经济合理的建议，为设计和施工规避风险。

　　根据线路具体情况，制定沉降区测量方案、地下复杂管线探测方案等专项技术方案。综合利用INSAR数据结合地表高程数据、地下控制数据，实现空天地一体的沉降区变形监测，保证了隧道和车站结构的精准对接;综合采用地质雷达、超深探测等技术手段，实现地下管线三维化、可视化，为地铁建设提供准确、可靠的数据支持。

　　结合三维激光扫描技术、自动化监测平台和传统第三方监测、检测手段，最大限度为线路建设及时规避风险，提供安全可靠的保障服务。同时，为新建线路沿线影响范围内的地铁运营线路和城市环境提供实时、准确的监测数据，助力城市安全发展。

助力东北老工业区基础设施建设更上一层楼

　　长春市轨道交通1号线南延线工程是一条全长8公里的地下线路，共设6站6区间。本工程工期紧迫，而且需要在极端严寒条件下勘探作业，北京城勘院攻坚克难，针对零下20度的严寒天气，采用热水循环工艺，以保证作业顺畅，现场最高峰投入22台工程钻机以保证工期节点，最终历时30天，按时保质保量的完成了本工程的岩土工程勘察、建构筑物调查、管线详查、抗浮设防水位咨询任务，有力的保障了总体工程建设的顺畅，获得了建设方的高度任何和一致认可。

助力谱写京津冀协同发展新篇章

　　石家庄市城市轨道交通6号线一期工程全长约13.07公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站2座。北京城勘院作为勘察总承包单位，承接该项目的岩土工程勘察、测绘、物探及抗浮设防水位研究等工作。经过技术团队昼夜奋战，各项工作同步有序展开，仅用20天就完成全线以及部分首开站的初步勘察工作并提交成果报告，为6号线的顺利开工奠定了基础，赢得了业主单位的一致好评。

助力长三角、中三角更高质量一体化发展迈向新格局

　　苏州轨道交通6号线，线路全长36.12公里，共设置31座车站，全部为地下车站。北京城勘院承担部分区间、车站第三方监测，风险咨询，全线控制网复测及施工测量、检测等工作。面对6号线下穿苏州大学文物建筑、金鸡湖及多条既有运营线路带来的风险挑战，技术团队积极制定方案，与各参建方有效配合，结合自动化监测和人工监测手段，为线路建设期风险把控提供专业技术支持。

　　宁波市轨道交通7号线、4号线延伸工程全长42公里，跨越鄞州、海曙、江北、镇海4个板块，北京城勘院承担主要实施标段范围内南起宁慈路站，终至俞范路站第三方安全监测和全过程风险管控工作，工程涉及深厚软土层、粉砂层、承压水层，密集管线、老旧建(构)筑物、既有线等重大风险及隐患，宁波分院通过“全”的机制，“谋”的筹划，“敢”的勇气，“干”的决心，“成”的信念，克服重重困难，为宁波轨道交通安全建设 “保驾护航”。

　　长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程，线路全长48.73公里，串联长沙主城区，金阳新城和浏阳主城区，对于支撑长株潭都市圈各城镇组团系统发展建设起重要作用。北京城勘院承担本工程勘察一标段，标段长12.4公里，现场协调难度大、工期紧、任务重，沿线管线繁多复杂，安全文明施工要求高。通过精心组织、紧密安排、坚决执行，在同步开展外业的7个标段中，保持进度第一，高质量、零事故按期完成了业主下达的任务。

助力成渝双城经济圈多层次轨道交通融合发展

　　在山城重庆，北京城勘院承担重庆轨道交通控制保护区安全巡查项目，该项目覆盖重庆轨道交通9条运营线路，总运营里程超400公里。项目部每日安排巡查人员认真开展保护区巡查工作，每日巡查备案在施项目340个，每日徒步巡查里程超1300公里。同时，牵头开展“重庆轨道交通控制保护区智能巡查预警”专项工作，全方位保证轨道运营安全。

　　项目启动以来，尽管面临高温和疫情等困难，依然坚持高标准完成控保区安全巡查工作，累计发现并上报200余起涉嫌违规施工，其中隧道正上方的钻探作业超过30起，得到业主及主管部门的高度认可，确保了重庆轨道交通的运营安全，为山城人民的安全出行筑起了一道坚实的屏障。

助力“轨道上的大湾区”跑出加速度

　　南沙至珠海(中山)城际(万顷沙～兴中段)工程位于广州、中山市境内。新建正线47.6 公里，其中地上段 4.90公里， 地下段 42.7公里。北京城勘院承担线路范围内的 GNSS 控制网、精密导线、精密水准网复测及检查维护、专项调查与测绘、线路定线及纵横断面测量、车辆段基线测设及断面测量施工控制测量检测、施工测量检测综合服务、试运营前轨行区范围内的沉降位移监测、出入口及风亭标高测量等工作，为促进广州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，推动广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作贡献力量。

　　深圳市27号线一期工程线路长约24公里，跨深圳南山、龙华、龙岗三区核心地段。北京城勘院承担了项目全线的岩土勘察、管线调查、地形测绘等工作。项目工期紧、难度大，线路长、跨区广。周边环境极其复杂，存在多条既有或在建地铁、城际，且有公路、输水、电力、管廊等各类隧道，以及复杂多变的地下管线等。技术团队发扬不怕苦不怕累的精神，迎难而上，制定针对性策略，克服各类困难，历时4个月，进度从最初的落后、到齐头并进、最终领先于同期开工线路，跑出了城建勘测加速度。

助力广西北部湾经济区轨道交通建设

　　南宁市轨道交通5号线一期工程线路全长20.21公里，共设车站17座，均为地下站。线路沿线水文、地质条件复杂，多次下穿既有地铁、高铁、水体及老旧建(构)筑物群，设计施工难度大，建设过程风险高。北京城勘院承担勘察A标段任务，综合采用钻探、物探、室内试验、水文地质试验等综合手段解决了相关技术难题，为5号线的建成开通、推动南宁市公共交通高质量发展贡献城建勘测力量。

　　为地铁而组建、因地铁而生存、随地铁而发展。作为全国第一家从事地下铁道勘察、测绘的企业，如今的北京城勘院现已发展成为我国现代轨道交通领域具有强大竞争实力的大型综合勘测设计企业。接下来，北京城勘院将会一如既往积极投身全国轨道交通建设，为我国城轨事业高质量发展贡献智慧与方案，奋力开创城建勘测更加美好的明天!